Печать

Страница №307

. ОЦЕНКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ КАЧЕСТВА ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ (Порядин)

жилых зданий (вентиляторы, насосы) устанавливаются на опорные плиты и виброгасящие основания.

Часто идут на вынужденное увеличение массы фундаментов под оборудование. Определение амплитуд вынужденных и свободных колебаний фундаментов производят в соответствии с указаниями [12] с учетом типа машины. Во всех случаях должно выполняться условие Атах АДОп , где АШах — наибольшая амплитуда колебаний фундамента, определяемая расчетом; АДОп — допускаемая амплитуда колебаний фундамента.

Однако во многих случаях такой способ уменьшения вибрации является нецелесообразным из-за больших затрат на его реализацию, а часто и просто невозможен при размещении оборудования не на основании грунта. Поэтому широкое распространение получила установка оборудования без фундаментов или анкерного крепления агрегатов непосредственно на упругих виброизолирующих опорах. Такой метод позволяет обеспечить любую степень виброизоляции оборудования, удешевляет его установку и переустановку, исключает порчу оборудования. Виброизолирующие опоры могут применяться также и при наличии фундаментов: либо между машиной — источником вибрации и фундаментом (основанием, опорной плитой), либо между фундаментом и грунтом. Во всех рассмотренных случаях введение в колебательную систему дополнительной гибкой связи приводит к ослаблению передачи вибрации от источника колебания. В качестве виброизоляторов повсеместно используются резиновые или пластмассовые прокладки, одиночные или составные цилиндрические пружины, листовые рессоры, комбинированные виброизоляторы (пружинно-резиновые, пружинно-пластмассовые, пружинно-рессорные) и пневматические виброизоляторы (воздушные подушки). У каждого из приведенных видов амортизаторов есть свои достоинства и недостатки, которыми и определяется их возможная область применения.

При кинематическом возбуждении вибрации (шума) решаются вопросы совершенствования дорожных покрытий и яовыщения нивелирующей способности виброизолирующих устройств в средствах транспорта. В Германии на десяти отрезках автодорог проводятся испытания нового вида асфальтового покрытия, основным достоинством которого является хорошая способность поглощать шум. По оценкам новый асфальт наполовину гасит шум движущихся автомобилей, что будет важным добавлением к другим средствам защиты от шума на автомагистралях. Воздушный шум аэродинамического происхождения возникает при движении воздуха через вытяжные и особенно приточные отверстия в системах венти-

filesmonster.club Яндекс.Метрика
Blowjob